El cierre ha dejado fuera de servicio a los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte y ha provocado largas filas en los controles de seguridad de todo el país. Se advierte a los viajeros que deben esperar retrasos.
Un portavoz del Aeropuerto John Wayne del condado de Orange afirmó que las autoridades locales estaban colaborando con sus homólogos federales.
"La responsabilidad de la Administración de Seguridad en el Transporte, incluidos los niveles de personal y los recursos, se determina a nivel federal. Mantenemos una estrecha comunicación con nuestros socios federales para recibir información sobre las medidas destinadas a mitigar los posibles impactos para los viajeros en el Aeropuerto John Wayne", declaró a City News Service la responsable de información pública del aeropuerto, AnnaSophia Servin.
La decisión de Trump de enviar a agentes federales de inmigración a los aeropuertos de EE. UU. para ayudar con la seguridad durante el bloqueo presupuestario está suscitando la preocupación de que su presencia pueda agravar las tensiones entre los viajeros aéreos, frustrados por las esperas de horas, y los agentes de seguridad, enfadados por la falta de pago de sus salarios.
"Creo que mucha gente se está dando cuenta de que hay que hacer algo. Ya sean agentes del ICE o de la TSA... Creo que, independientemente de lo que se piense de ellos, los agentes del ICE probablemente estén capacitados para comprobar la identidad de las personas y otros aspectos necesarios para subir a un avión y viajar con seguridad. Así que me parece bien si eso ayuda a aliviar la situación, ya sabes", dijo Leann Tweeden, una viajera en el aeropuerto de Los Ángeles (LAX).
ABC News ha obtenido una lista de los aeropuertos en los que se ha desplegado a ICE, aunque, según las fuentes, la lista está sujeta a cambios. Hasta ahora, los aeropuertos incluyen:
Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago
Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins
Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta
Aeropuerto William P. Hobby de Houston
Aeropuerto Intercontinental Bush de Houston
Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York)
Aeropuerto LaGuardia (Nueva York)
Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans
Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (San Juan, Puerto Rico)
Aeropuerto Internacional Newark Liberty
Aeropuerto Internacional de Filadelfia
Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor
Aeropuerto Internacional de Pittsburgh
Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida (Fort Myers, Florida)
En el LAX, todo parecía funcionar con normalidad, aunque las filas de seguridad eran bastante largas el lunes tras las bajas récord de la TSA durante el fin de semana.
El aeropuerto de Long Beach (LGB) fue uno de los más afectados por la falta de personal. Según datos de la TSA, más del 21% de los agentes de la TSA de ese aeropuerto no se presentaron a trabajar el sábado. Los viajeros que se encontraban en el aeropuerto el domingo afirmaron que se habían preparado para los retrasos llegando con antelación, aunque muchos señalaron que su experiencia había sido fluida en otros aeropuertos, como los de Sacramento, Reno y Salt Lake City.
Trump dejó claro el domingo que seguiría adelante con el plan de que los agentes de inmigración ayudaran a la Administración de Seguridad en el Transporte vigilando las vías de salida o comprobando la identidad de los pasajeros, a menos que los demócratas aceptaran financiar el Departamento de Seguridad Nacional. Los demócratas exigen cambios importantes en las operaciones federales de inmigración y no dan señales de ceder.
Cientos de miles de trabajadores de seguridad nacional, entre ellos los de la TSA, el Servicio Secreto de EE.UU. y la Guardia Costera, llevan trabajando sin cobrar desde que el Congreso no renovó la financiación del DHS el mes pasado.
Los legisladores afirman que están trabajando para que se pague a los agentes de la TSA, pero hasta ahora se ha producido un estancamiento, ya que los demócratas exigen reformas en la aplicación de la ley de inmigración. Algunos, entre ellos el gobernador Gavin Newsom, critican duramente la idea de desplegar agentes del ICE en los aeropuertos, alegando que no están formados ni certificados en seguridad aérea.
"Al enviar al ICE a los aeropuertos, Trump está demostrando el problema en tiempo real: el ICE se ha convertido en la fuerza policial personal del presidente, sin ley y sin la formación adecuada, desplegada para servir a su agenda, no a la ley", afirmó Newsom en una publicación en X.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, defendió la decisión de recurrir a agentes del ICE en los aeropuertos, alegando que están capacitados para manejar los equipos de control de seguridad.