A partir de 2026, podrán contribuir al llamado Fondo de Millas Recorridas por Vehículos.
¿Cómo funcionará?
El dinero ayudaría a construir viviendas asequibles e infraestructura cerca de zonas de transporte público donde la gente depende menos del auto. Aunque los partidarios dicen que se trata de reducir las emisiones y al mismo tiempo aliviar la escasez de viviendas, los críticos lo ven de otra manera.
"Es un impuesto a la vivienda que se aplica a los nuevos desarrollos inmobiliarios, por lo que los constructores tendrán que pagar este impuesto, que últimamente se trasladará a los compradores de casas y, en el caso de los edificios de apartamentos, a los inquilinos", dijo Mitchell Vieyra, vicepresidente ejecutivo de BizFed, organización que aboga por las empresas de la región del sur de California.
Dijo que la tarifa hará que las nuevas viviendas y los alquileres sean inasequibles, lo que afectará a los trabajadores y, a su vez, a los empleadores.
"Al final, necesitamos viviendas para nuestros trabajadores, y necesitamos que nuevas sedes se instalen en el condado de Los Ángeles, y necesitamos esas viviendas para los trabajadores", dijo. "Por eso es importante para todos".
Mientras que él apoya algunas de las nuevas medidas que entrarán en vigor, Vieyra pide a los legisladores a eliminar la tarifa de millas recorridas por vehículos, que, según él, penaliza a los desarrolladores que construyen lejos de los centros de transporte y empleo.
"Tenemos objetivos ambiciosos en materia de vivienda en cuanto a oferta y producción, y para alcanzarlos, necesitamos todo tipo de viviendas en todas las zonas", dijo.
Los partidarios argumentan que los desarrolladores seguirán teniendo flexibilidad, podrán optar por este fondo de millas recorridas por vehículos o atenerse a las soluciones tradicionales, como mejoras en el transporte público o carriles de bicicleta.