El programa piloto de Metro "TAP-to-Exit" (tocar para salir) en su estación de la Línea B de North Hollywood se expandió el martes a las 10 estaciones de final de línea, comenzando con la estación de la Línea E en el centro de Santa Mónica.
"Lo que hemos visto, estadísticamente, es que aproximadamente el 90% de las personas que cometen un delito en el sistema [de transporte] no tenían una tarjeta de TAP y no pagaron su tarifa", dijo Carlos Rico, gerente sénior de Seguridad del Sistema y Aplicación de la Ley de Metro. "Por lo tanto, esta es una herramienta proactiva para que podamos abordar el delito en el sistema".
El objetivo es ayudar a reducir la evasión de tarifas y aumentar la seguridad de los pasajeros.
"En menos de dos meses, el programa piloto de la estación de North Hollywood transformó el comportamiento a lo largo de las 14 estaciones de la línea B, y los delitos denunciados y otros problemas (peleas, consumo de drogas y grafiti) se redujeron en más del 40% en la aplicación Transit Watch", dijo Metro en un comunicado.
Según una encuesta realizada entre los pasajeros de North Hollywood, el 91% dijo que el programa piloto "hizo que la estación se sintiera más limpia" y el 86% dijo que los hizo sentir más seguros.
¿Cómo funciona el programa piloto TAP-to-Exit?
Todos los pasajeros de Metro deben tocar una tarjeta de tarifa para abordar un autobús o tren.
TAP-to-Exit requiere que los pasajeros vuelvan a tocar sus tarjetas de tarifa para salir de la estación de trenes de Metro, lo que proporciona otra garantía de que cada pasajero está pagando la tarifa, según la agencia de tránsito. El programa se lanzó originalmente en mayo.
Los funcionarios de Metro describieron anteriormente la iniciativa TAP-to-Exit como un esfuerzo para impulsar el cumplimiento de los requisitos de tarifa. El período de educación durará hasta el martes 10 de septiembre, después del cual se podrían emitir multas para quienes evadan la tarifa.
Aquellos que no toquen con su tarjeta TAP, se les descontará automáticamente la tarifa al salir de la estación.
Según Metro, ya existen programas similares a TAP-to-Exit en otros sistemas, incluyendo Bay Area Rapid Transit, Washington Metropolitan Transit Authority y Metropolitan Atlanta Regional Transit Authority.
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City News Service, Inc. contribuyó a este informe.