Aeropuerto de Burbank no contará con controladores aéreos el lunes por la noche, advierte la FAA
BURBANK, Calif. (KABC) -- El aeropuerto de Burbank se prepara para el impacto en sus operaciones, ya que los controladores aéreos comienzan a ausentarse en mayor número debido al cierre del gobierno.
A partir de las 4:15 p.m. del lunes, el aeropuerto Hollywood Burbank no contará con controladores aéreos en su torre, según ha sabido ABC News.
La Administración Federal de Aviación (FAA) prevé que el aeropuerto estará sin controladores aéreos hasta las 10 p.m., aunque están tratando de traer personal antes de esa hora.
Eyewitness News habló con los controladores aéreos del aeropuerto de Burbank, quienes confirmaron que se irán a casa a las 4:15 p. m. y que la torre quedará sin personal. Dijeron que traspasarán sus funciones al TRACON del sur de California, un equipo de aproximación y salida con sede en San Diego, que se comunicará con los pilotos que aterrizarán y despegarán en el aeropuerto de Burbank.
Las autoridades esperan que el impacto en los viajeros sea mínimo, pero no está claro cuál será el alcance de dicho impacto.
Según un aviso de la FAA, existen múltiples factores que afectan al personal, incluyendo retrasos en tierra en los aeropuertos de Denver, Detroit, Indianápolis y Phoenix.
Se preveían retrasos en los viajes aéreos debido al cierre del gobierno, que el lunes entró en su sexto día.
Las torres de control y los puestos de control de seguridad de los aeropuertos siguen contando con personal, y se espera que unos 13,200 controladores aéreos y más de 61,000 empleados de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) sigan trabajando.
Sin embargo, a medida que pasa el tiempo desde que los trabajadores recibieron su último sueldo, los viajeros podrían empezar a ver filas más largas en los controles de seguridad e interrupciones en los vuelos, según Jeffrey Price, profesor de aviación de la Universidad Estatal Metropolitana de Denver.
El sistema se vuelve un poco más frágil y, cuanto más tiempo pase, más lo notarán los viajeros, afirmó Price.
Eso es lo que ocurrió en 2018 y 2019, cuando Trump llevó al país al cierre más largo de su historia, de 35 días, durante su primer mandato.
Aproximadamente tres semanas después del inicio del cierre, algunos inspectores de seguridad sin sueldo comenzaron a darse de baja por enfermedad y los controladores aéreos demandaron al gobierno para intentar cobrar sus salarios. El Aeropuerto Internacional de Miami tuvo que cerrar temporalmente una de sus terminales porque los agentes de la TSA se daban de baja por enfermedad al doble de la tasa habitual del aeropuerto.
El último cierre se produce en un momento en el que tanto la TSA como la Administración Federal de Aviación ya se enfrentan a una escasez de personal, incluyendo una falta de unos 3,000 controladores aéreos.
Si el sistema no puede gestionar el número de vuelos programados, la FAA ralentizará los aterrizajes y despegues y los pasajeros sufrirán más retrasos y cancelaciones.
The Associated Press contribuyó a este informe.
