¿Qué es la Propuesta 30? Entendiendo la medida de subsidios para vehículos eléctricos
SAN FRANCISCO (KABC) -- ¿Deberían aumentarse los impuestos a los californianos más ricos para financiar nuevos proyectos climáticos, incluidos los subsidios para vehículos eléctricos? Esa es la pregunta central de la Propuesta 30.
El informe en el reproductor de video arriba está en inglés.
La medida aumentaría el impuesto sobre las personas que ganan más de $2 millones de dólares en un 1.75%. Esos ingresos se destinarían a financiar vehículos eléctricos, estaciones de carga y otra infraestructura, así como a la prevención de incendios forestales.
Los opositores dicen que es una estratagema de la compañía de viajes compartidos Lyft que respalda la propuesta. Los partidarios dicen que ayudaría a California a pasar a la energía limpia y alcanzar objetivos climáticos como prohibir los automóviles que usan gasolina para 2035.
"La esperanza es que realmente podamos estar encaminados para cumplir con nuestros objetivos climáticos", dijo Nick Josefowitz, jefe de pólizas del grupo de expertos SPUR del Área de la Bahía, que apoya la Propuesta 30. "Invierte $100 mil millones de dólares durante los próximos 20 años en hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles para todos los californianos y para las pequeñas empresas al hacer que la carga de esos vehículos eléctricos sea tan fácil como cuando está reabasteciendo su automóvil a gasolina".
La medida está respaldada por el Partido Demócrata de California, así como por los Votantes Ambientales de California.
El mayor contribuyente financiero es Lyft. La compañía de viajes compartidos ha invertido aproximadamente $15 millones en el accesorio.
La participación del grupo ha creado una división entre los demócratas.
El gobernador Gavin Newsom está fervientemente en contra de la medida. En una declaración, dijo: "La Propuesta 30 es una excepción de interés especial, un esquema cínico ideado por una sola corporación para canalizar los ingresos del impuesto estatal sobre la renta a su empresa".
"La pregunta, más que nada, no es si los ricos deben pagar su parte justa. La pregunta es si el dinero debe ir a Lyft". señaló Matthew Rodríguez, quien dirige el grupo "No a la Propuesta 30".
Rodríguez dijo que la medida es una estratagema de Lyft para que los contribuyentes ayuden a cumplir con su mandato estatal de electrificar su flota de vehículos. También argumentó que el estado ya ha realizado grandes inversiones en iniciativas climáticas similares y que la medida tiene un alcance demasiado limitado.
"Hay muchas prioridades que tenemos en el estado", dijo, "y básicamente no podemos ir a la boleta electoral cada vez para aumentar los impuestos para una empresa, a diferencia de todo el estado".
La Asociación de Maestros de California también se opone a la medida.
Lyft dijo en un comunicado que los grupos ambientalistas se acercaron a la compañía para asociarse en la medida. "Estábamos entusiasmados con la perspectiva", CJ Macklin, portavoz de Lyft. "La reciente ola de calor y el creciente número de incendios forestales en todo el estado son un recordatorio importante de cuán urgente es para nosotros actuar sobre la crisis climática y cómo todos tendremos que hacer nuestra parte".
La oposición de Newsom ha desconcertado a algunos partidarios de la Propuesta 30, que creen que ayudaría a financiar los objetivos climáticos del propio gobernador. Jeremy White, un periodista político de California con la publicación Politico, dice que podría haber más detrás de la firme oposición de Newsom.
"Definitivamente se ha señalado que este es el mismo gobernador que está promocionando su orden que requiere que todos los autos nuevos fabricados en California tengan cero emisiones o sean bajas para 2035", dijo White a ABC7 News. "Pero tengo entendido que el gobernador también se muestra más reacio a buscar aumentos de impuestos en este momento, particularmente dada la inflación y algunas de las señales de advertencia de recesión que hemos visto en el horizonte".
